Description
Caractéristiques du boîtier CDI Barton
Le boîtier CDI Barton est un élément du circuit électrique qui pilote le moment de l’allumage sur les moteurs deux temps de 50 cm³. Il génère l’étincelle au niveau de la bougie, ce qui permet au moteur de tourner. Sa conception est adaptée aux exigences des installations électriques des scooters des marques Barton, Zipp, Benzer et Kenos.
- Il est dédié aux moteurs 2 temps de 50 cm³.
- Il est compatible avec de nombreuses marques de scooters.
- Le composant est neuf d’usine.
Pourquoi choisir ce boîtier CDI
Ce boîtier CDI Barton permet de rétablir le bon fonctionnement du circuit d’allumage sur les scooters équipés d’un moteur deux temps. Il s’adresse aux utilisateurs qui doivent remplacer un boîtier CDI usé, un remplacement indispensable pour conserver les paramètres de fonctionnement corrects du moteur de 50 cm³.
Le boîtier a été conçu en tenant compte des spécificités des installations électriques des scooters des marques Barton, Zipp, Benzer et Kenos. Grâce à cette adaptation, le montage se fait simplement et permet de rétablir le fonctionnement du circuit d’allumage sans modifier le faisceau électrique du véhicule.
Utilisation du boîtier CDI Barton
Entretien du circuit d’allumage sur les scooters 2 temps
Le boîtier est utilisé lors de la réparation du circuit d’allumage des scooters de 50 cm³ équipés d’un moteur deux temps. Il est indispensable lorsque le scooter démarre difficilement ou présente des coupures en cours de fonctionnement, des symptômes souvent dus à la défaillance de l’ancien boîtier CDI.
Remise en service après une panne électrique
Il est utilisé sur les véhicules des marques Barton, Zipp, Benzer et Kenos après l’apparition de pannes électriques. Le remplacement par un boîtier neuf permet de résoudre les problèmes d’absence d’étincelle, ce qui est essentiel au bon fonctionnement du moteur dans un usage urbain quotidien.
Limites de montage et diagnostic
L’utilisation du boîtier n’est pas recommandée sur les véhicules à moteur quatre temps ni sur les scooters dont la cylindrée n’est pas de 50 cm³. Avant le montage, vérifiez que les problèmes d’allumage ne proviennent pas d’une bougie endommagée ou d’une bobine haute tension défectueuse, car le boîtier CDI fonctionne avec ces éléments.
