Description
Caractéristiques du piston Wossner 8737DB
Le piston Wossner 8737DB se caractérise par un diamètre de 99,96 mm et une sélection B, assurant un ajustement précis dans les cylindres avec une cote supérieure de 0,01 mm. Le revêtement en disulfure de molybdène (MoS2) appliqué est un lubrifiant sec qui augmente la durabilité du composant et réduit la résistance au frottement à l’intérieur du moteur 4T. La conception du piston prend en compte un taux de compression de 11,8:1, ce qui influence les paramètres de fonctionnement du groupe motopropulseur.
- Diamètre du piston 99,96 mm
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
- Compression 11,8:1
- Sélection B
Pourquoi ce piston
Le choix du piston Wossner 8737DB est une décision d’utiliser un composant d’une grande précision de fabrication, qui surpasse les remplacements standards grâce à l’application d’un revêtement MoS2 avancé. Ce revêtement facilite non seulement le rodage, mais protège également la surface du piston dans des conditions de charge thermique élevée, ce qui est crucial dans les moteurs 4T de 566 cm³.
Le kit complet élimine la nécessité de rechercher des éléments de montage individuels, tels que l’axe de piston WP038-SP ou les circlips CW20. En fournissant toutes les pièces nécessaires dans un seul emballage, l’entretien devient plus prévisible et le risque d’erreurs résultant d’une incompatibilité des composants individuels est minimisé.
Application du piston Wossner 8737DB
Révision du moteur 4T
Le produit est adapté à la révision des moteurs 4T de 566 cm³ nécessitant un remplacement de piston tout en maintenant les paramètres de fonctionnement nominaux.
Fonctionnement sous forte charge
Grâce à son revêtement en disulfure de molybdène, le piston est recommandé pour les véhicules utilisés dans des conditions exigeant un fonctionnement stable à des températures élevées, où la réduction du frottement est essentielle à la durée de vie du système.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Ne pas monter le piston dans des cylindres présentant des traces de rayures profondes, d’ovalisation ou d’usure dépassant les normes d’entretien admissibles. Éviter l’utilisation dans les moteurs 2T, car la conception du piston 4T ne comporte pas les ouvertures dans la jupe nécessaires au flux des gaz d’échappement dans les unités à deux temps.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur aux couples de serrage corrects selon les spécifications du fabricant du véhicule. Après le montage du piston, effectuez le rodage : évitez l’ouverture complète des gaz et les hauts régimes pendant les premiers 50-100 km. Vérifiez le jeu piston-cylindre (jeu nominal 0,04-0,08 mm). Avant le montage, lubrifiez les segments et les parois du cylindre avec de l’huile moteur 4T. Après le premier démarrage, vérifiez le niveau d’huile pour détecter la présence de particules métalliques.
99.96 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
99.96 mm
Sélection
B
Surdimension
0.01 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
11.8:1
