Description
PIPES D’ADMISSION
La pipe d’admission est le conduit d’accès du mélange air essence dans lemoteur par la porte représentée par le clapet.
Le rendement total d’un moteur est le résultat de plusieurs rendementspartiels, à savoir:
- le rendement volumétrique
- le rendement thermo-dynamique
- le rendement mécanique
Le rendement volumétrique représente le rapport entre la quantité,c.-à-d. le volume de mélange que l’on réussit à introduire dans la chambrede combustion, et la cylindrée du moteur.
Un des principaux facteurs dont dépend le rendement volumétrique est laperte due au frottement du fluide (mélange air essence) en entrée du filtreà air jusqu’à la chambre de combustion; il s’ensuit que l’une des partiesqui pèse considérablement sur cette perte est le pipe d’admission. Etantdonné que tout le mélange à l’admission doit passer par ce composant etce, en minimisant la perte, il est impératif d’éviter les brusquesaugmentations de section ainsi que des coudes le long du parcours dumélange.
Le pipe d’admission sert aussi comme dispositif d’accumulation de lacharge imbrûlée. En effet, vu que la colonne de mélange passe à unecertaine vitesse, elle met un certain temps pour s’arrêter quand le clapetse ferme; il s’ensuit qu’une certaine quantité de mélange reste dans lecollecteur et se comprime contre les lamelles. C’est pourquoi chaquecollecteur présente une plage de nombre de tours bien définie à l’intérieurde laquelle il atteint son rendement maximal (pipe accordé).
Le pipe sert en outre à soutenir le carburateur en le reliant aucarter-moteur ou au cylindre; quand cela est nécessaire, il doit doncaussi amortir les vibrations transmises par le carter au carburateur afind’éviter le phénomène de l’émulsion d’essence et d’air dans la cuve ducarburateur.
On comprend donc que ce composant, apparemment simple, demande une étudeapprofondie pour qu’il soit possible d’en exploiter à fond toutes lesqualités, ce que les techniciens Malossi ont complètement réussi.
Malossi, grâce à sa très longue expérience dans les systèmesd’alimentation pour les motos, a réalisé une nouvelle ligne de pipes encaoutchouc et en alliage d’aluminium pour les scooters de la nouvellegénération, qui ont été testés et mis au point, aussi bien sur route quesur les circuits de compétition, par la division expériences Malossi.
Les pipes en caoutchouc Malossi se distinguent tout particulièrement parleur structure hétérogène, car ils sont réalisés à partir d’une pièce enaluminium qui est intégrée dans une matière plastique spécialeinattaquable par les huiles et l’essence, ce qui assure une rigiditéremarquable de la base de fixation au carter ainsi qu’une bonne élasticitédu corps du pipe.
Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n’assumons aucune responsabilité en cas d’utilisation inappropriée
