Description
Caractéristiques du piston complet Vertex 21972E
Le piston complet Vertex 21972E, d’un diamètre de 54,00 mm en cote E, est un composant du moteur 2T qui assure l’étanchéité de la chambre de combustion et transmet l’énergie de la combustion du mélange à la bielle. Grâce à son usinage précis à 54,00 mm, cette pièce assure le jeu de montage correct dans le cylindre, ce qui est essentiel au fonctionnement stable du moteur de 125 cm³.
- Diamètre du piston de 54,00 mm
- Cote E du piston
- Kit complet avec segments
- Destiné aux moteurs 2T
Pourquoi ce piston complet
Le choix du piston complet Vertex 21972E permet de rétablir le bon fonctionnement du moteur 2T grâce à des tolérances dimensionnelles précises. Cette conception tient compte des contraintes thermiques des moteurs de 125 cm³, ce qui réduit le risque d’usure prématurée des segments et de grippage du piston dans le cylindre.
L’utilisation de ce produit se justifie lors de la réfection du moteur, lorsque le cylindre conserve son diamètre nominal de 54,00 mm ou ne nécessite qu’un léger honage. Le Vertex 21972E en cote E s’adresse aux utilisateurs qui recherchent des composants d’une qualité constante, compatibles avec les périphériques d’origine des moteurs Honda sans modification du système.
Utilisation du piston complet Vertex 21972E
Réfection d’un moteur 2T de 125 cm³
Ce piston est destiné à l’entretien des moteurs de 125 cm³ de la marque Honda. Il est utilisé lorsqu’il faut remplacer un piston usé tout en conservant le cylindre d’origine d’un diamètre de 54,00 mm.
Rétablissement de la compression du moteur
L’utilisation du piston en cote E est recommandée lorsque la puissance diminue à cause de l’usure des segments ou de micro-dommages sur la surface du piston. Il permet de retrouver la pression de compression nominale dans les moteurs 2T.
Ce qu’il faut éviter au montage
Ne montez pas le piston dans des cylindres présentant des rayures profondes, une ovalisation ou un revêtement de surface endommagé. Évitez d’utiliser la cote E dans des cylindres qui exigent une autre classe d’ajustement, car cela provoque le grippage du moteur.
Notes d’installation
Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre : il doit généralement être compris entre 0,04 et 0,08 mm. Montez les segments dans le bon sens, en décalant les fentes de 120 degrés. Avant le montage, enduisez les segments et les parois du cylindre d’huile 2T. Après l’installation, effectuez le rodage sur les 50 à 100 premiers km, en évitant l’ouverture complète du papillon des gaz et les régimes élevés.
54.00 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
54.00 mm
Sélection
E
