Description
Caractéristiques du joint de cache-culbuteurs RMT Steezer QL 125
Le joint de cache-culbuteurs RMT Steezer QL 125 est prévu pour la moto RMT Steezer 125 équipée d’un moteur de 125 cm³. Il se monte entre le couvre-culasse et la culasse afin d’assurer l’étanchéité de cet assemblage. Le choix se fait en fonction du modèle du véhicule, car le joint présente une forme et un entraxe de trous de montage déterminés.
- Pour RMT Steezer 125
- Moteur 125 cm³
- Assure l’étanchéité du couvre-culasse
Pourquoi ce joint de cache-culbuteurs RMT Steezer QL 125
Le joint est attribué à un seul modèle de véhicule, la RMT Steezer 125 ; il ne s’agit donc pas d’une pièce universelle. Sa forme et l’entraxe de ses trous correspondent au couvre-culasse de cette moto ; lors du remplacement, c’est donc la compatibilité avec le modèle qui compte, et non une sélection sur des dimensions universelles.
Lors du choix, comparez le modèle du véhicule avec le nom de la pièce et vérifiez que vous remplacez bien le joint sous le couvre-culasse, et non un autre élément du système. Si la moto est d’un autre modèle que la RMT Steezer 125, ce joint ne conviendra pas.
Utilisation du joint de cache-culbuteurs RMT Steezer QL 125
Fuite sous le couvre-culasse
Lorsqu’une fuite d’huile apparaît sous le couvre-culasse de la RMT Steezer 125, le joint usé ne remplit plus sa fonction d’étanchéité. Son remplacement par un joint neuf rétablit l’étanchéité entre le couvre-culasse et la culasse.
Remplacement lors de l’entretien après dépose du couvre-culasse
Lors du réglage du jeu aux soupapes sur la RMT Steezer 125, il faut déposer le couvre-culasse de la culasse. Le joint est alors remplacé par un joint neuf afin de rétablir l’étanchéité après le remontage.
Comparez la forme du joint et l’entraxe des trous avec l’ancien joint déposé du couvre-culasse.
Notes d’installation
Le joint de cache-culbuteurs se monte sur une surface propre de la culasse et du couvre-culasse, sans résidu de l’ancien joint. Serrez les vis du couvre-culasse au couple et dans l’ordre indiqué dans la revue technique du véhicule, afin d’éviter de déformer le couvre-culasse.
