Description
Caractéristiques de la culasse Zipp MINI CROSS
Cette culasse est destinée aux véhicules Zipp Mini Cross 110 équipés d’un moteur de 110 cm³. Il s’agit d’une version nue, c’est-à-dire sans soupapes, ressorts ni arbre à cames. Elle correspond à un seul modèle de la liste : Zipp Mini Cross 110.
- Culasse nue
- Moteur 110 cm³
- Modèle Zipp Mini Cross 110
Pourquoi choisir cette culasse Zipp MINI CROSS
Une culasse nue signifie que vous achetez uniquement la culasse, sans la distribution. Cela la distingue des culasses complètes, dans lesquelles les soupapes et les ressorts sont déjà montés. Lors du remplacement de la culasse, vous transférez la distribution de l’ancienne culasse ou vous l’achetez séparément.
Cette culasse correspond au moteur de 110 cm³ et au modèle Zipp Mini Cross 110. Avant l’achat, vérifiez la cylindrée sur la carte grise ainsi que la désignation du modèle sur le cadre. Une culasse d’un autre modèle peut présenter des conduits et un entraxe de fixation différents.
Utilisation de la culasse Zipp MINI CROSS
Remplacement après endommagement de la culasse
Lorsque l’ancienne culasse est fissurée, a surchauffé ou présente des sièges de soupapes endommagés, le remplacement de la culasse restaure l’étanchéité de la chambre de combustion. Vous transférez la distribution de l’ancienne culasse si elle est en bon état.
Révision de la partie supérieure du moteur
Lors de la révision du moteur 110 cm³ sur Zipp Mini Cross 110, la culasse se remplace avec le cylindre et le piston. La nouvelle culasse permet de reconstituer la forme correcte de la chambre de combustion et des sièges de soupapes.
Moteur d’une autre cylindrée
Cette culasse est destinée à un moteur 110 cm³. Si votre véhicule est équipé d’un moteur d’une autre cylindrée, la culasse peut présenter des conduits et un entraxe de fixation différents : comparez donc la cylindrée avant l’achat.
Avant l’achat, comparez l’appellation du modèle inscrite sur le cadre du véhicule ainsi que la cylindrée du moteur, 110 cm³.
Notes d’installation
Serrez la culasse au couple et dans l’ordre indiqués dans le manuel d’atelier du véhicule. Remplacez le joint de culasse par un joint neuf. Après le montage, vérifiez le jeu aux soupapes et réglez-le selon le manuel d’atelier ; évitez de rouler à plein régime pendant les premiers kilomètres.
