Description
Caractéristiques du joint central de carters moteur Romet
Le joint central de carters moteur Romet se monte entre les demi-carters. Il est commercialisé sous la référence SOFT(2)125/18, que vous retrouvez sur l’ancienne pièce. Il convient entre autres aux Barton Classic 125, Romet Division 125 FI et Lexmoto Venom 125.
- Joint central de carters moteur
- Référence SOFT(2)125/18
Pourquoi choisir ce joint central de carters moteur Romet
Le joint porte la référence SOFT(2)125/18, ce qui le distingue des autres joints de carters prévus pour des deux-roues de cylindrée similaire. Avant l’achat, comparez cette référence à celle qui figure sur l’ancien joint.
Le choix du joint dépend de la référence de la pièce et du modèle du véhicule. Ce joint est destiné entre autres aux Barton Classic 125, Romet Division 125 FI et Lexmoto Venom 125 ; si votre modèle est différent, vérifiez la référence sur l’ancienne pièce avant de le commander.
Utilisation du joint central de carters moteur Romet
Étanchéité du moteur après ouverture des carters
Vous posez ce joint lors du remontage des demi-carters après une réparation du moteur. Le joint neuf remplace l’ancien, qui n’est plus réutilisable après l’ouverture des carters. Vérifiez la référence SOFT(2)125/18 sur l’ancienne pièce avant le montage.
Réparation d’une fuite d’huile entre les carters
Lorsqu’une fuite d’huile apparaît autour de la jonction des demi-carters, le remplacement du joint fait partie des opérations d’entretien. Le joint convient entre autres aux Barton Classic 125, Romet Division 125 FI et Lexmoto Venom 125.
Autre modèle que la Barton Classic 125
Ce joint est destiné entre autres aux Barton Classic 125, Romet Division 125 FI et Lexmoto Venom 125. Si votre véhicule est d’un autre modèle, comparez la référence portée sur l’ancien joint à SOFT(2)125/18 avant de le commander.
Notes d’installation
Vous montez le joint central de carters moteur sur des plans de joint propres, entre les demi-carters, sans restes de l’ancien joint ni trace d’huile. Vous serrez les vis de carter au couple et dans l’ordre indiqué dans le manuel d’atelier du véhicule. Après le montage, vous vérifiez qu’aucune fuite d’huile n’apparaît autour de la jonction des demi-carters.
