Description
Caractéristiques du piston complet Wossner de 56,94 mm
Le piston a un diamètre de 56,94 mm et une cote supérieure de 1,00 mm, soit 1 mm de plus que la cote nominale. L’axe de piston mesure 16 mm de diamètre et le kit comprend un segment. La surface du piston est revêtue de bisulfure de molybdène, qui limite les frottements.
- Diamètre du piston : 56,94 mm
- Cote supérieure : 1,00 mm
- Axe de piston : 16 mm
- Revêtement en bisulfure de molybdène
Pourquoi choisir ce piston complet Wossner
Le piston à segment unique est utilisé dans les moteurs sportifs et de compétition, où la réduction des pertes par frottement est recherchée. Le revêtement en bisulfure de molybdène appliqué sur la surface du piston réduit encore les frottements. La cote supérieure de 1,00 mm indique que ce piston est prévu pour un cylindre après usinage et non pour un cylindre à la cote nominale.
Lors du choix du piston, comparez avant tout le diamètre de 56,94 mm à celui du cylindre après usinage, ainsi que le diamètre de l’axe de piston, 16 mm, aux dimensions de la bielle. Vérifiez également que le kit contient toutes les pièces nécessaires au montage, car le nombre de segments et le type d’axe de piston doivent correspondre à votre moteur.
Utilisation du piston complet Wossner de 56,94 mm
Réparation après un serrage moteur
Après un serrage du piston dans le moteur Yamaha YZ 125, le cylindre doit généralement être usiné, c’est pourquoi un piston en cote supérieure est nécessaire. Ce piston présente une cote supérieure de 1,00 mm et un diamètre de 56,94 mm ; il est donc destiné à un cylindre préparé à cette cote.
Remise en état de la partie haute du moteur
Lors de la remise en état de la partie haute du moteur, le piston se remplace avec son segment et son axe de piston. Le kit contient un segment ainsi qu’un axe de piston de 16 mm de diamètre, ce qui correspond à la conception d’un moteur à segment unique.
Moteur avec cylindre non rectifié
Un piston en cote supérieure de 1,00 mm ne se monte pas dans un cylindre de diamètre nominal. Si votre cylindre n’a pas été rectifié, il vous faut un piston en cote standard et non ce modèle.
Notes d’installation
Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple indiqué dans la revue technique du véhicule. Montez les segments avec le repère vers le haut et décalez leurs ouvertures de 120 degrés. Avant le montage, lubrifiez le segment et les parois du cylindre avec de l’huile. Après le remontage du moteur, procédez au rodage : pendant les premiers kilomètres, évitez d’ouvrir les gaz en grand et variez le régime.
56.94 mm
Diamètre du piston
16 mm
Diamètre de l’axe de piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
56.94 mm
Diamètre de l’axe de piston
16 mm
Surdimension
1.00 mm
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
1 anneau
Oui
