Description
Caractéristiques du piston Wossner 8932DA
Le piston Wossner 8932DA d’un diamètre de 76,96 mm est un élément de classe A fabriqué avec précision, destiné aux moteurs 4T de 252 cm³. Le revêtement de disulfure de molybdène (MoS2) appliqué agit comme un lubrifiant sec, ce qui réduit considérablement le frottement et augmente la durabilité de la surface du piston lors du fonctionnement à hautes températures. La conception avec un taux de compression de 14.0:1 a été optimisée pour les exigences des moteurs de compétition.
- Diamètre du piston 76,96 mm
- Taux de compression 14.0:1
- Revêtement MoS2 réduisant le frottement
- Sélection de classe A
Pourquoi ce piston
Le choix du piston Wossner 8932DA est une décision basée sur la technologie de forgeage et l’utilisation de revêtements spécialisés qui surpassent les pièces coulées standard. Grâce à l’utilisation du disulfure de molybdène, ce piston présente une meilleure résistance au grippage lors des moments critiques du fonctionnement du moteur, ce qui est crucial avec un taux de compression élevé de 14.0:1. C’est une solution pour les utilisateurs qui attendent une stabilité des paramètres de fonctionnement du moteur dans des conditions exigeantes.
Le kit complet Wossner 8932DA élimine le besoin de rechercher des éléments de montage compatibles, car il contient un axe de piston WP070-SP dédié, des segments de piston RIK77.00D et des circlips CW16.
Application du piston Wossner 8932DA
Régénération des moteurs 4T 252 cm³
Le piston est utilisé lors des révisions générales des moteurs 4T de 252 cm³, en particulier dans les unités nécessitant un taux de compression élevé. C’est un élément essentiel pour restaurer la performance d’origine du moteur après l’usure de fonctionnement.
Fonctionnement sous forte charge
Grâce au revêtement MoS2, le piston est adapté aux conditions d’utilisation intensive, où la température et le frottement sont des facteurs limitant la durée de vie des composants. Il assure un fonctionnement stable à des régimes moteur élevés.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
Il est déconseillé de monter le piston dans des cylindres présentant des rayures visibles, une ovalisation ou des traces de surchauffe sans rectification et honage préalables. Un ajustement incorrect de la classe A à un cylindre d’une autre sélection peut entraîner un grippage.
Notes d’installation
Montez les composants du moteur en respectant les couples de serrage spécifiés par le fabricant. Après l’installation du piston, procédez au rodage : pendant les 50 à 100 premiers kilomètres, évitez l’ouverture complète du papillon des gaz et maintenez des régimes variables. Avant l’installation, lubrifiez les segments et les parois du cylindre avec de l’huile moteur 4T, et après le premier démarrage, vérifiez l’huile pour détecter d’éventuelles particules métalliques.
76.95 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
76.95 mm
Sélection
A
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Compression
14.0:1
