Quantité limitée – Piston complet 66.96mm Wossner 8813D150

Description

Caractéristiques du piston complet Wossner 66,96 mm

Le piston a un diamètre de 66,96 mm et une cote supérieure de 1,50 mm : il est donc plus grand que le diamètre nominal du cylindre. Le taux de compression est de 10,0:1. La surface de travail est revêtue de disulfure de molybdène, qui limite le frottement. Le kit comprend le piston, les segments, l’axe de piston et les clips de sécurité.

• Diamètre du piston 66,96 mm
• Cote supérieure 1,50 mm
• Compression 10,0:1
• Revêtement en disulfure de molybdène

Pourquoi ce piston complet Wossner

Le piston Wossner a un diamètre de 66,96 mm et une cote supérieure de 1,50 mm : il est donc prévu pour un cylindre usiné, et non pour le diamètre nominal. Le revêtement en disulfure de molybdène sur la surface de travail limite le frottement entre le piston et la surface du cylindre. Le taux de compression de 10,0:1 est un paramètre qui doit correspondre aux autres éléments du moteur.

Lors du choix du piston, comparez avant tout le diamètre avec le diamètre actuel du cylindre. La cote supérieure de 1,50 mm signifie que le cylindre doit être préparé à ce diamètre, et non simplement rodé. Vérifiez également le diamètre de l’axe de piston, car il doit correspondre à la bielle de votre moteur.

Utilisation du piston complet Wossner 66,96 mm

Réparation après un serrage moteur

Après un serrage du piston et une dégradation de la surface du cylindre, un piston d’un diamètre supérieur au diamètre nominal est nécessaire. La cote supérieure de 1,50 mm permet d’adapter le piston au cylindre après usinage. Le kit contient les segments, l’axe de piston et les clips : le remplacement porte donc sur l’ensemble de ces éléments.

Révision du moteur Honda XR 200

Le piston est destiné aux moteurs Honda XR 200, ATC 200 et XL 185. Lors d’une révision complète, vous remplacez le piston ainsi que les segments, l’axe de piston et les clips fournis dans le kit. Le taux de compression de 10,0:1 doit correspondre à la configuration de votre moteur.

Lorsque le cylindre n’est pas préparé pour la cote supérieure

Le piston présente une cote supérieure de 1,50 mm ; il ne se monte donc pas dans un cylindre au diamètre nominal. Si la surface du cylindre n’a pas été usinée à ce diamètre, ce piston ne convient pas. Dans ce cas, vous avez besoin d’un piston au diamètre nominal ou d’un usinage du cylindre.

Notes d’installation

Avant le montage, vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre : un ajustement trop serré provoque un serrage du piston et un ajustement trop libre, des cognements. Montez les segments de piston dans le bon sens et décalez leurs ouvertures de 120 degrés. Serrez les vis de culasse et de cylindre au couple indiqué dans le manuel d’atelier du véhicule. Après le montage, effectuez le rodage du moteur : pendant les premiers kilomètres, n’ouvrez pas complètement le papillon des gaz et roulez à régime variable.

66.96 mm

Diamètre du piston

Caractéristiques techniques

Diamètre du piston
66.96 mm

Surdimension
1.50 mm

Revêtement en bisulfure de molybdène

Oui

Compression
10.0:1